– LÄRM MACHT KRANK –
WIR FORDERN LÄRMREDUZIERUNG IM STUTTGARTER STADTBAHNNETZ

Die Frage ist nicht, ob Lärm krank macht, sondern in welchem Ausmaß

Anlieger des Stadtbahnliniennetzes leiden unter einer hohen Lärmbelastung. Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs führt für die Anlieger an Stadtbahnlinien zu immer höherer Lärmbelastung.

Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs – ja!!
Maßnahmen zur Lärmreduzierung – jetzt!!

Was? Wann? Wo?

Hier lesen Sie Aktuelles zu unseren Aktivitäten

Im März 2024 werden von uns alle Fraktionen des Stuttgarter Gemeinderats zum Thema Ausweitung des Nachtangebots der Stadtbahnen angeschrieben. Wir machen in dem Schreiben deutlich, dass es nicht sein kann, dass in Lärmkarten des Amtes für Umweltschutz bereits eine deutliche Überschreitung der Lärmgrenzwerte zwischen 22 und 6 Uhr nachts aufgezeigt wird und der Gemeinderat eine Ausweitung des Fahrbetriebs beschließt.

BI beteiligt sich an der Fortschreibung des Lärmaktionsplanes mit einem entsprechenden Schreiben.
Wir unterbreiten Vorschläge zur Reduzierung und Vermeidung von zusätzlichem Lärm z. B. Ausweitung Nachtbetrieb, Schienenkopfkonditionierung und Befahren von Weichenanlagen im Bereich von Wohnbebauung.

Sommer 2024 Mailkontakt zur Terminabstimmung eines Gesprächs mit Gemeinderätin Frau Schirner von Bündnis 90/ Die Grünen zum Thema Möhringer Kurve.

Im September 2024 fand ein Gespräch mit der Gemeinderätin Frau Schanbacher von der SPD zu den Themen Ausweitung Nachtbetrieb, Schienenkopfkonditionierung und Befahren von Weichenanlagen im Bereich von Wohnbebauung und Neubau Möhringer Kurve statt.
Frau Schanbacher wurden die Begründungen der BI vermittelt, erläutert und um Unterstützung gebeten.

Anfang Oktober 2024 musste der bereits geplante Termin für den Runden Tisch zwischen Vertretern der SSB, des Amtes für Umweltschutz und der Bürgerinitiative kurzfristig wegen Erkrankung von Teilnehmern abgesagt werden. Ein neuer Termin ist vorgesehen.

Anfang Oktober 2024 fand ein Gespräch mit Vertretern der CDU Möhringen zu den Themen Möhringer Kurve, Schienenkopfkonditionierung und Erweiterung Nachtangebot statt. Die BI machte in dem Gespräch deutlich, warum wir den Neubau der Möhringer Kurve mit allen Mitteln verhindern wollen und begründete die Forderung umfassend.

Anfang November 2024 fand ein Pressegespräch mit Herrn Kuhn von Möhringen Aktuell statt. Wir hoffen auf einen entsprechenden Presseartikel noch in diesem Jahr z. B. zum Thema Möhringer Kurve.

Aktuell stimmen wir intern ein Schreiben an OB Dr. Nopper ab, in dem wir ihm mitteilen werden, warum er die Ausweitung des nächtlichen Fahrbetriebs der Stadtbahn nicht umsetzen sollte.

Sachstand Schienenkopfkonditionierung (SKK)

SKK-Anlagen in Stuttgart-West Bebelstr. und Möhringen Vaihinger Straße sind seit März 2024 im Testbetrieb
Der Testbetrieb wird gutachterlich begleitet, um die Grundwasserverträglichkeit des Konditionierungsmittels nachzuweisen. Dies ist einen Forderung des Amtes für Umweltschutz.
Erste Erfahrungen der Anwohner sind sehr positiv, der Lärm reduziert sich deutlich.

Sachstand Schalltechnisches Gutachten auf Wirksamkeit der bestehenden Schallschutzwand Bereich Möhringen Kauslerweg

Nach unserem Kenntnisstand liegt der SSB das Gutachten inzwischen vor. Ergebnisse sind uns noch nicht bekannt.

Sachstand Schallmonitoring Messwagen

Nach unserem Kenntnisstand sind die ersten Messzüge im Regelbetrieb im Einsatz und erfassen Daten aus dem Fahrbetrieb. Diese Daten sollen u. a. die Grundlage dafür sein, den Lärm zu reduzieren.

Chronik aktualisiert am 10. November 2024

Hier lesen Sie aktuelles und Ergebnisse unserer Arbeit

Stadtbahnlärm wird reduziert!! Gemeinderat beschließt Finanzmittel und erste Maßnahmen!!!

In der 3. Lesung des Haushalts wurden folgende Beschlüsse gefasst:

1.) Ausrüstung eines Stadtbahnwagens mit einem Lärmmonitoring-System zur kontinuierlichen Überwachung des kompletten stadtweiten SSB-Schienennetzes im Hinblick auf Schallemissionen:

2022: 250.000 Euro für Planung, Beschaffungskosten Messeinrichtung und Personalkosten.

2023: 200.000 Euro für Betriebskosten System und Personalkosten Datenauswertung.

2.) Schienenkopfkonditionierung zweier weiterer hochbelasteter Streckenabschnitte in Möhringen: des Gleisbogens am Bahnhof Möhringen in Richtung Sonnenberg und des Gleisbogens dort in Richtung Plieningen.

2022: 200.000 Euro

2023: 100.000 Euro

3.) Untersuchung zweier besonders lärmintensiver Streckenabschnitte in Möhringen am Kauslerweg sowie zwischen Balinger Straße und Haltestelle Vaihinger Straße.

2022: 50.000 Euro für das Gutachten.

2023: 200.000 Euro für den Bau der dort dann notwendigen Lärmschutzwände, wenn dies das Gutachten empfiehlt.

Während die Stadt Stuttgart die Kosten für die Ziffern 1.) und 3.) übernimmt, finanziert die SSB Ziffer 2.).

Wir freuen uns über den Beschluss und die politische Unterstützung des Gemeinderats. Wir bedanken uns bei allen Beteiligten die zur Reduzierung des Stadtbahnlärms beitragen! Die Gesamtsumme der Investition beträgt in zwei Jahren eine Million Euro zur Reduzierung des Stadtbahnlärms!

Gesehen bei den Baseler Verkehrsbetrieben BVB. Eine unserer Forderungen an die neuen Stadtbahnzüge der SSB – schallgedämpfte Drehgestelle!!

Auf der Seite Brennpunkte finden Sie einen Übersichtsplan mit allen uns bekannten Brennpunkten

Unser aktueller Flyer

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