– LÄRM MACHT KRANK –
WIR FORDERN LÄRMREDUZIERUNG IM STUTTGARTER STADTBAHNNETZ

Die Frage ist nicht, ob Lärm krank macht, sondern in welchem Ausmaß

Anlieger des Stadtbahnliniennetzes leiden unter einer hohen Lärmbelastung. Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs führt für die Anlieger an Stadtbahnlinien zu immer höherer Lärmbelastung.

Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs – ja!!
Maßnahmen zur Lärmreduzierung – jetzt!!

Was? Wann? Wo?

Hier lesen Sie Aktuelles zu unseren Aktivitäten

Nach längerer Pause (wegen Corona) kam es wieder zu einem gemeinsamen Gespräch zwischen Amt für Umweltschutz, SSB und Vertretern der BI.

Die BI legt für das Gespräch eine Tagesordnung vor, die alle wichtigen und aktuellen Themenfelder enthielt. Folgende Zwischenergebnisse wurden uns berichtet:

Sachstand Schienenkopfkonditionierung (SKK)

SKK-Anlagen in Stuttgart-West Bebelstr. und Möhringen Vaihinger Straße sind seit 1 Jahr betriebsbereit aufgestellt.
Sie sind noch nicht in Betrieb, da die Genehmigung zum Betrieb fehlt.
Mehrere SKK-Mittel wurden geprüft. Alle Mittel beinhalten ölhaltige Substanzen.
Diese sind seit ca. 2-3 Jahren als gering wassergefährdend eingestuft.
Die Wasserbehörde beim Amt für Umweltschutz verlangt jetzt ein Gutachten zur Genehmigung des SKK-Mittels.
Die SSB befindet sich derzeit auf der Suche nach einem entsprechenden Gutachter.
Der Gutachter soll von extern kommen und muss prüfen, ob eine Gefahr für das Grundwasser und den Boden besteht.
Da die SSB nicht für jeden Standort ein neues Gutachten erstellen will, soll das Gutachten so aufgebaut sein, dass eine künftige Anwendung flächendeckend eingesetzt werden kann.

Sachstand Schalltechnisches Gutachten auf Wirksamkeit der bestehenden Schallschutzwand Bereich Möhringen Kauslerweg

Das Gutachten ist noch nicht vergeben.
Die SSB möchte dies erst vergeben, wenn die Schienenkopfkonditionierung startet, um einen Vergleich vorher/nachher zu bekommen

Sachstand Schallmonitoring Messwagen

Schallmesswagen: die SSB bereitet eine EU-Ausschreibung vor.
Es sollen 3 Wagen mit Messtechnik seitens der SSB ausgestattet werden, die in 2025 erwartet werden.

Am 18. Mai 2022 hatten wir die Gelegenheit im Bezirksbeirat Möhringen zum Thema Stadtbahnlärm zu sprechen.

Wir nutzen die Möglichkeit um der Politik unsere Forderung nach Geschwindigkeitsreduzierung an Brennpunkten vorzutragen und zu erläutern.

Bereits am 13. September 2022 besuchten uns die beiden Bezirksbeiräte Herr Dr. Wagner und Herr Brandt von der CDU Möhringen an. Es fand ein sehr interessanter Gedankenaustausch statt. Wir hoffen, dass das Gespräch zu weiteren Maßnahmen wie z. B. Anträge an die Stadtverwaltung zur Lärmreduzierung führen wird.

Zu unserem Monatstreffen im Januar 2023 haben wir den Möhringer Bezirksbeirat Herr Fleischmann und den Gemeinderat Herr Pantisano von der Partei Die Linke bei uns zu Gast.

Die ersten Gemeinderatsfraktionen haben auf unser Schreiben reagiert.
Von erbetener Zusendung der Brennpunkte über die Zusage sich für die Schienenkopfkonditionierung im Aufsichtsrat einzusetzen, bis zu wir warten mal ab was die Finanzmittel und die beschlossenen Maßnahmen ergeben, war in den Antworten nachzulesen.

Wir werden weiterhin genau beobachten, hinterfragen und bei Bedarf unsere Positionen erneut untermauern und einfordern.

Stadtbahnlärm wird reduziert!! Gemeinderat beschließt Finanzmittel und erste Maßnahmen!!!

In der 3. Lesung des Haushalts wurden folgende Beschlüsse gefasst:

1.) Ausrüstung eines Stadtbahnwagens mit einem Lärmmonitoring-System zur kontinuierlichen Überwachung des kompletten stadtweiten SSB-Schienennetzes im Hinblick auf Schallemissionen:

2022: 250.000 Euro für Planung, Beschaffungskosten Messeinrichtung und Personalkosten.

2023: 200.000 Euro für Betriebskosten System und Personalkosten Datenauswertung.

2.) Schienenkopfkonditionierung zweier weiterer hochbelasteter Streckenabschnitte in Möhringen: des Gleisbogens am Bahnhof Möhringen in Richtung Sonnenberg und des Gleisbogens dort in Richtung Plieningen.

2022: 200.000 Euro

2023: 100.000 Euro

3.) Untersuchung zweier besonders lärmintensiver Streckenabschnitte in Möhringen am Kauslerweg sowie zwischen Balinger Straße und Haltestelle Vaihinger Straße.

2022: 50.000 Euro für das Gutachten.

2023: 200.000 Euro für den Bau der dort dann notwendigen Lärmschutzwände, wenn dies das Gutachten empfiehlt.

Während die Stadt Stuttgart die Kosten für die Ziffern 1.) und 3.) übernimmt, finanziert die SSB Ziffer 2.).

Wir freuen uns über den Beschluss und die politische Unterstützung des Gemeinderats. Wir bedanken uns bei allen Beteiligten die zur Reduzierung des Stadtbahnlärms beitragen! Die Gesamtsumme der Investition beträgt in zwei Jahren eine Million Euro zur Reduzierung des Stadtbahnlärms!

Chronik aktualisiert am 29. November 2022

Hier lesen Sie aktuelles und Ergebnisse unserer Arbeit

Gesehen bei den Baseler Verkehrsbetrieben BVB. Eine unserer Forderungen an die neuen Stadtbahnzüge der SSB – schallgedämpfte Drehgestelle!!

Auf der Seite Brennpunkte finden Sie einen Übersichtsplan mit allen uns bekannten Brennpunkten

– Im Dezember 2021 ist ein weiterer Brennpunkt im Bereich Weiche vor der Endhaltestelle Dürrlewang dazugekommen.
– Im Februar 2022 ist ein weiterer Brennpunkt im Bereich Endhaltestelle Nellingen/Ostfildern dazugekommen.

Im September 2022 eingestellte Links:

– Blättle Stuttgart – West – Stadtbahnlärm wird reduziert

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