– LÄRM MACHT KRANK –
WIR FORDERN LÄRMREDUZIERUNG IM STUTTGARTER STADTBAHNNETZ

Die Frage ist nicht, ob Lärm krank macht, sondern in welchem Ausmaß

Anlieger des Stadtbahnliniennetzes leiden unter einer hohen Lärmbelastung. Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs führt für die Anlieger an Stadtbahnlinien zu immer höherer Lärmbelastung.

Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs – ja!!
Maßnahmen zur Lärmreduzierung – jetzt!!

Was? Wann? Wo?

Hier lesen Sie Aktuelles zu unseren Aktivitäten

Mai 2026 div. Gespräche und Mailverkehr zur immer noch fehlenden Entscheidung über die dauerhafte Anwendung des Schienenkopfkonditionierungsmittels durch das Amt für Umweltschutz

April 2026 Gespräch mit Frau Schanbacher Gemeinderätin und Verkehrspolitische Sprecherin der SPD Gemeinderatsfraktion

März 2026 Gespräch mit Herrn Dr. Christiani, Chefplaner der SSB zum geplanten Ausbau der Möhringer Kurve. Info und Austausch zum aktuellen Planungsstand und zu unserer Forderung auf Verzicht auf Möhringer Kurve wegen hoher Lärmbelastung der Anwohner

März 2026 Gespräch mit Frau Dr. Scheffer, Kanzlerin der Uni Hohenheim Herrn Häusler von der Asta Uni Hohenheim zu unserer Forderung Verzicht auf Möhringer Kurve wegen hoher Lärmbelastung der Anwohner

Februar 2026 Gespräch mit Lärmbetroffenen die an der Zahnradbahn wohnen

November 2025 Runder Tisch Schienenkopfkonditionierung, Stadtbahnen als Messfahrzeuge, Schienen schleifen verursacht zunehmende Lärmbelastung

September 2025 Gespräch zu unserer Forderung Verzicht auf Möhringer Kurve wegen hoher Lärmbelastung der Anwohner

mit Herrn Klaus Nopper CDU Gemeinderat, Herrn Rainer Brandt Vorsitzender CDU Möhringen

Juli 2025 sollte das Gutachten über das Schienenkopfkonditionierungsmittel vorliegen

März 2025 Gespräch mit Herrn Peterhof, Fraktionsvorsitzender im Gemeinderat von Bündnis90/Die Grünen und Frau Schiener Gemeinderätin von Bündnis 90/Die Grünen zu unserer Forderung Verzicht auf Möhringer Kurve wegen hoher Lärmbelastung der Anwohner

Sachstand Schienenkopfkonditionierung (SKK)

  • SKK-Anlagen in Stuttgart-West Bebelstr. und Möhringen Vaihinger Straße sind seit März 2024 im Testbetrieb
  • Der Testbetrieb wird gutachterlich begleitet, um die Grundwasserverträglichkeit des Konditionierungsmittels nachzuweisen. Dies ist einen Forderung des Amtes für Umweltschutz der Landeshauptstadt Stuttgart.
  • Erste Erfahrungen der Anwohner sind sehr positiv, der Lärm reduziert sich deutlich.
  • Laut Aussagen der SSB reduziert sich der Lärmpegel um ca. 4 db(A), was für das menschliche Ohr deutlich wahrnehmbar ist.

Sachstand Schalltechnisches Gutachten auf Wirksamkeit der bestehenden Schallschutzwand Bereich Möhringen Kauslerweg

  • Nach unserem Kenntnisstand liegt der SSB das Gutachten inzwischen vor. Ergebnisse sind uns noch nicht bekannt.

Sachstand Schallmonitoring Messwagen

  • Nach unserem Kenntnisstand sind die ersten Messzüge im Regelbetrieb im Einsatz und erfassen Daten aus dem Fahrbetrieb. Diese Daten sollen u. a. die Grundlage dafür sein, den Lärm zu reduzieren.

Chronik aktualisiert am 17.05.2026

Hier lesen Sie aktuelles und Ergebnisse unserer Arbeit

Stadtbahnlärm wird reduziert!! Gemeinderat beschließt Finanzmittel und erste Maßnahmen!!!

In der 3. Lesung des Haushalts wurden folgende Beschlüsse gefasst:

1.) Ausrüstung eines Stadtbahnwagens mit einem Lärmmonitoring-System zur kontinuierlichen Überwachung des kompletten stadtweiten SSB-Schienennetzes im Hinblick auf Schallemissionen:

2022: 250.000 Euro für Planung, Beschaffungskosten Messeinrichtung und Personalkosten.

2023: 200.000 Euro für Betriebskosten System und Personalkosten Datenauswertung.

2.) Schienenkopfkonditionierung zweier weiterer hochbelasteter Streckenabschnitte in Möhringen: des Gleisbogens am Bahnhof Möhringen in Richtung Sonnenberg und des Gleisbogens dort in Richtung Plieningen.

2022: 200.000 Euro

2023: 100.000 Euro

3.) Untersuchung zweier besonders lärmintensiver Streckenabschnitte in Möhringen am Kauslerweg sowie zwischen Balinger Straße und Haltestelle Vaihinger Straße.

2022: 50.000 Euro für das Gutachten.

2023: 200.000 Euro für den Bau der dort dann notwendigen Lärmschutzwände, wenn dies das Gutachten empfiehlt.

Während die Stadt Stuttgart die Kosten für die Ziffern 1.) und 3.) übernimmt, finanziert die SSB Ziffer 2.).

Wir freuen uns über den Beschluss und die politische Unterstützung des Gemeinderats. Wir bedanken uns bei allen Beteiligten die zur Reduzierung des Stadtbahnlärms beitragen! Die Gesamtsumme der Investition beträgt in zwei Jahren eine Million Euro zur Reduzierung des Stadtbahnlärms!

Gesehen bei den Baseler Verkehrsbetrieben BVB.  Eine unserer Forderungen an die neuen Stadtbahnzüge der SSB – schallgedämpfte Drehgestelle!!

Auf der Seite Brennpunkte finden Sie einen Übersichtsplan mit allen uns bekannten Brennpunkten

Unser aktueller Flyer

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